塑料制品在汽車領(lǐng)域已逐步替代合金材料

通過一些吹塑加工廠家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾材料異味已引起消費者的廣泛關(guān)注，有無異常氣味已成為消費者購買汽車的一個重要參考依據(jù)。國家《乘用車內(nèi)空氣品質(zhì)評價指南》的推出，塑料產(chǎn)品的環(huán)保性能將面臨較大的挑戰(zhàn)，但是，很多國內(nèi)的汽車公司已經(jīng)開始針對汽車車內(nèi)材料、安裝工藝的環(huán)保問題進行專題研究。鑒於國際知名汽車主機廠針對汽車內(nèi)飾件所使用的材料都有嚴(yán)格的氣味、揮發(fā)性氣體的測試標(biāo)準(zhǔn)，并且這些標(biāo)準(zhǔn)隨著消費者需求的提升而變得越來越嚴(yán)格。

在汽車工業(yè)領(lǐng)域大量使用塑料制品，以代替各種昂貴的有色金屬和合金材料，大型吹塑加工廠家發(fā)現(xiàn)不僅可提高汽車造型的美觀與設(shè)計的靈活性，降低零部件加工、上海吹塑加工裝配與維修的費用，而且還可以降低汽車的能耗。塑料制品的用量反映了一個國家汽車工業(yè)的發(fā)展水準(zhǔn)，德國每輛汽車平均使用的塑料制品已接近300kg，占汽車所用材料的22％左右，是世界上采用汽車塑料零部件較多的國家。日本每輛汽車平均使用塑料也達到了150kg左右，約占汽車材料消費總量的12％；甚至有一家日本公司開發(fā)銷售的新型汽車，除座椅外，車頂、裝潢材料、儀表盤等內(nèi)飾件全部采用塑料制造。目前，汽車塑料制品應(yīng)用的趨勢由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能，因而塑料原料的使用也由普通塑料(多用於汽車內(nèi)飾件)擴展到強度更高、沖擊性更好的復(fù)合材料或塑料合金。